柴油發電機組的管理應有機組的知識,在柴油發電機組運行狀態不正常的情況下,應根據對柴油發電機組檢修和檢修專業知識的了解,及時發現并排除故障.在運行過程中發生故障時,必須及時準確地判斷,并首次解決無法恢復供電的問題.

 

    維護柴油發電機組制造商多年現場測試經驗,柴油發電機組的故障原因,一般有以下幾種:在飛機的領導者無負荷或負荷運行時間的情況下用戶的小誤會,燃油燃燒不充分,導致嚴重的碳發電機負載能力;油和三過濾器變化不及時,影響柴油發電機的輸出功率設定.

    在機房安裝不標準,排氣管和進氣位置,降噪措施不合理,影響功率輸出;控制保護傳感器系統是舊的,無法提供保護停機功能;天氣冷的時候,熱水器的水管年齡;單位的散熱器不彌漫在冬季散熱器防凍液或冷卻水的未.冬季寒潮襲擊機組人員后,會造成車身凍結故障,機組運行負荷時,發電機線圈在額定功率下長期過載運行.

 

    柴油發電機的品牌應有獨立的機房.門通常上鎖,禁止非工作人員進出.這樣可以避免雜物進入發電廠,因為發電機的狀態發生變化,如自動變為手動或不小心觸動換向閥狀態會帶來不必要的麻煩,避免功率影響正常啟動柴油發電機組.

    柴油發電機組的運行管理應跟蹤機組狀態,如有故障,是否需要清洗部件,以及冷卻水、油液粘度和液位,清潔度是否正常.只有這樣,柴油發電機才能在需要工作的任何時候進行操作.柴油發電機組的開關應處于自動啟動狀態,在停電時應首次啟動,減少停電時間.